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自動車整備士がヤバい「奴隷のほうがマシな生活」「人材枯渇」

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1: 2017/06/04(日) 14:41:01.22 BE:123322212-PLT(13121) ポイント特典

 「アニメ業界の人材不足が進んでいることは報じられるが、自動車整備業界の人材枯渇についてはあまり知られていない」というツイートが衝撃を与えています。これまであまり語られてこなかった自動車整備士の労働実態や、「メーカー直営整備士専門学校の県志願者0人」「人材枯渇」といった業界の実情を取材しました。

ツイートによると、メーカー直営の整備士養成専門学校への入学者が減少したことにより、3年後には新卒の整備士を採用できない県が出てくるとのこと。ねとらぼ編集部はこのツイートを投稿したAさんに接触、詳しいお話を聞きました。

●現役整備士に聞く自動車整備業界クライシス

Aさんはメーカー直営の整備士養成専門学校を卒業後、地元のディーラーで勤務している現役整備士。Aさんが働くディーラーでは毎年、メーカー直営の整備士専門学校から新卒生を採用していましたが、「3年後には採用できる新卒整備士が0人になるのでは」という話が持ち上がっているといいます。

――なぜ3年後の新卒採用が0人になるのでしょうか

Aさん:メーカー直営の整備士養成専門学校を卒業した整備士は出身県のディーラーなどで整備士として働く、というのが一般的です。私が勤めるディーラーでもメーカー直営校の卒業生を毎年採用しているのですが、今年は私の出身県の入学者がいないということが分かりました。つまり今年の入学生が卒業する3年後、この学校からは原則的に新規採用者がとれないということになってしまいました。

――なぜそんなことが起こってしまっているのでしょう

Aさん:インターネットの発達で整備士の仕事内容や待遇が垣間見えるようになったからでしょうか。専門学校入学前の工業高校の段階でIT系へ走る人材の増加したことも関係していると思います。あとは各高校に対する企業推薦枠の影響力が弱まってきたのかもしれません。

以下ソース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170604-00000017-it_nlab-life

引用元: http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1496554861/

6: 2017/06/04(日) 14:44:06.22
そうしたのは自分達自身ということに気づいてないのな
11: 2017/06/04(日) 14:45:58.68
>>6
ほんこれ

15: 2017/06/04(日) 14:47:53.05

>>6
長距離トラック物流
タクシー
土建
建設
ITドカタ

自分らで待遇改悪重ねて、人がいなくなってから騒ぐ
日本人の戦略性のなさはヤバイ

48: 2017/06/04(日) 14:59:17.58
>>15
代わりがいくらでもいるような職種は
徹底的に買い叩かれるよ

100: 2017/06/04(日) 15:20:20.60
>>48
そう思って短絡的に目茶苦茶やってたら代わりがいなくなったって話だろ?

254: 2017/06/04(日) 16:29:48.86
>>48
代わりがいないから騒いでるんじゃん

8: 2017/06/04(日) 14:45:04.68
学生に整備士よりITのほうがマシ
なんて評価されてるのなら、自動車整備業はかなりやばくない?
情報学部卒ですらITを避けてるこのご時世なのに
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9: 2017/06/04(日) 14:45:14.01
給料が少ないからだろ

10: 2017/06/04(日) 14:45:16.78
人が集まらないなら給料上げればいいだけやん。

611: 2017/06/04(日) 20:22:07.35
>>10
ほんそれ

17: 2017/06/04(日) 14:48:44.44
ディーラーある程度年数重ねて給料が上がってくると突然営業に回されるって聞いた
薄給に耐えるか独立考えないと

18: 2017/06/04(日) 14:49:08.16
「奴隷になったほうがマシ」
奴隷になった事あんの?

79: 2017/06/04(日) 15:15:11.35
>>18
今の日本の過半数が奴隷やがな(´・ω・`)
派遣、正社員ともどっちも奴隷や
エジプトピラミッド建築の関係者のほうがはるかにホワイトなんだが?
26: 2017/06/04(日) 14:50:54.12
営業なんて向いてないから機械いじりするのになあ
本当は必要とされてない業種なんじゃないの

29: 2017/06/04(日) 14:51:29.46
整備士はなー
薄給に重労働に見てて可哀相になる

123: 2017/06/04(日) 15:31:15.88

>>29
薄給、重労働、化学薬品汚染

いいことないで

32: 2017/06/04(日) 14:53:40.42
IT土方のほうがいいとか無いわ

34: 2017/06/04(日) 14:54:48.88
どの業界も人手不足だよなw

35: 2017/06/04(日) 14:55:09.77
俺が大学の機械工学科にいた10年前から、機械系の待遇の悪さと人手不足が深刻だったのに、何も変わってないんだな。
俺も結局、機械系じゃなくIT系に就職したし。

38: 2017/06/04(日) 14:55:41.41
トヨタのディーラーは整備だけじゃなくて1年にau携帯電話3台新規で売らないといけない(フロントは7台)
あいおい自動車保険など本業以外のノルマがキツイから辞めていくと聞いた

548: 2017/06/04(日) 18:56:46.50
>>38
自分の時はボディシャンプー(人用)とタイヤの洗剤と保険とクレジットカード新規加入のノルマがあった
営業ならまだしも整備士にこのノルマが達成できるわけもなく自爆だったな

588: 2017/06/04(日) 19:54:33.93
>>38
酷い会社だなw
43: 2017/06/04(日) 14:57:25.59
でもお前たち安い車検屋ばっかり行くじゃん
車検代は安いんだよ。高いのは税金なんだよ
分かってくれよ
その安い車検代これ以上削ると給料まだ下がっちまうんだよ

150: 2017/06/04(日) 15:41:43.44
>>43
ユーザー車検だと諸費料入れても5万もかからんのに、ディーラーだと10万取る。
お前ら、仕事なめすぎなんだよ。

44: 2017/06/04(日) 14:58:13.39
友達で何人か整備士いたけど今ではディーラーのお偉いさんでガッポリ貰ってるぞライバル少ないのは逆にチャンスだと思わないと

46: 2017/06/04(日) 14:58:26.89
若者の整備士離れ

50: 2017/06/04(日) 15:01:24.69
弁護士が余る時代だからな

57: 2017/06/04(日) 15:06:12.14

弁護士や公認会計士はなかなか高い確率で年収1000万程度は超えるから多少仕事が辛くてもであっても我慢できるが、整備士や介護士は激務な上に年収300万もいかないからな
同じ国家資格でも天と地ほども差がある
まぁ試験難易度や受験者の頭脳レベルが天と地ほども差があるから当たり前だが

あ、医師は別格ね

185: 2017/06/04(日) 15:53:11.28
>>57
高卒だとソーカン技術士取っても土木以外だと、収入は持っていないやつと
対して変わらんよ。やっぱ医師は別格なのか・・・

58: 2017/06/04(日) 15:06:55.20
今じゃアセンブリごと交換なんだからボルト緩めて締めるだけの簡単なお仕事だろ
素人でできるような

70: 2017/06/04(日) 15:12:07.73
>>58
まぁそういうロボットみたいな奴もいるけど、整備の仕事って技術力が無い奴は故障原因を発見したり、予防したりできないから淘汰される。
設計・製造とは違ったセンスが要求されるんだよ。

63: 2017/06/04(日) 15:09:37.97

管理者として整備士免許持ってる奴が1人いればいいだけだから
カーディーラーとかカー用品店で働いてるのはほとんど整備士免許持ってないよ
調理師免許みたいなもん

カー用品店で2年働いたとしても会社が実務経験の証明してくれないから整備士免許取得には無意味
専門卒で整備士としてカーディーラーに就職しても
大卒で営業として入社した奴が営業成績悪いのを理由に左遷される先がピットだから
墓場みたいな職場環境

65: 2017/06/04(日) 15:09:46.75
やりがいって役に立ったかどうかだから腕とか関係ないのにな
問題は休みの少なさと給料の低さやろ

81: 2017/06/04(日) 15:15:50.76
湾岸に出てくる平本みたいなのは絶滅種か

85: 2017/06/04(日) 15:17:16.55
従事してる人間の根性が腐ってるからな
新しい若い人すぐ辞めるぞ
セクハラとかパワハラの概念がないし

89: 2017/06/04(日) 15:18:19.57
>>85
これもあるよな
離職率と怒鳴る率は完全に比例するもんな


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86: 2017/06/04(日) 15:17:56.33
車検初回4年以後3年毎にすりゃいいだろ。

95: 2017/06/04(日) 15:19:16.80
>>86
※トラック、バス除く

99: 2017/06/04(日) 15:20:13.98
でも自動車がなくなることなんて絶対無いだろうし
需要は減らないと思うんだがなー

121: 2017/06/04(日) 15:30:30.29
>>99
自動車もIT化、電気化していくから
高卒程度じゃコアな部分に触れられなくなっていく
最終的には交換もロボットがやるかもしれん

104: 2017/06/04(日) 15:22:08.20
この業界に限った話じゃないでしょ
現場が搾取されすぎ
 
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